CJMM:รหัสองค์กร
M: เบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูป
1:การออกแบบหมายเลข
□: กระแสไฟฟ้าพิกัดของเฟรม
□: รหัสคุณลักษณะความสามารถในการตัดวงจร / S หมายถึงแบบมาตรฐาน (สามารถละ S ได้) H หมายถึงแบบขั้นสูงกว่า
หมายเหตุ: ผลิตภัณฑ์สี่เฟสมีขั้วกลาง (ขั้ว N) อยู่สี่ประเภท ขั้วกลางประเภท A ไม่มีอุปกรณ์ตัดวงจรเมื่อกระแสเกิน จึงเปิดใช้งานอยู่ตลอดเวลา และจะไม่เปิดหรือปิดพร้อมกับขั้วอีกสามขั้ว
ขั้วกลางแบบ B ไม่มีอุปกรณ์ตัดกระแสเกิน และจะเปิดหรือปิดพร้อมกับขั้วอีกสามขั้ว (ขั้วกลางจะเปิดก่อนที่จะปิด) ขั้วกลางแบบ C มีอุปกรณ์ตัดกระแสเกิน และจะเปิดหรือปิดพร้อมกับขั้วอีกสามขั้ว (ขั้วกลางจะเปิดก่อนที่จะปิด) ขั้วกลางแบบ D มีอุปกรณ์ตัดกระแสเกิน และจะเปิดอยู่ตลอดเวลา ไม่ได้เปิดหรือปิดพร้อมกับขั้วอีกสามขั้ว
| ชื่ออุปกรณ์เสริม | เผยแพร่ทางอิเล็กทรอนิกส์ | การปลดปล่อยสารประกอบ | ||||||
| หน้าสัมผัสเสริม, การตัดวงจรเมื่อแรงดันไฟต่ำ, หน้าสัมผัสเตือนภัย | 287 | 378 | ||||||
| ชุดหน้าสัมผัสเสริมสองชุด, หน้าสัมผัสสัญญาณเตือนภัย | 268 | 368 | ||||||
| ตัวปลดวงจร, หน้าสัมผัสสัญญาณเตือน, หน้าสัมผัสเสริม | 238 | 348 | ||||||
| การตัดวงจรเมื่อแรงดันไฟฟ้าต่ำ สัญญาณเตือน | 248 | 338 | ||||||
| หน้าสัมผัสเสริม หน้าสัมผัสสัญญาณเตือน | 228 | 328 | ||||||
| สัญญาณเตือนการปลดชิ้นส่วน | 218 | 318 | ||||||
| การปลดแรงดันต่ำของหน้าสัมผัสเสริม | 270 | 370 | ||||||
| ชุดหน้าสัมผัสเสริมสองชุด | 260 | 360 | ||||||
| การปลดชิ้นส่วนลัดวงจร การปลดชิ้นส่วนแรงดันต่ำ | 250 | 350 | ||||||
| หน้าสัมผัสเสริมสำหรับปลดชิ้นส่วนลัดวงจร | 240 | 340 | ||||||
| การปล่อยแรงดันต่ำ | 230 | 330 | ||||||
| ผู้ติดต่อเสริม | 220 | 320 | ||||||
| การปล่อยทางลัด | 210 | 310 | ||||||
| การสัมผัสสัญญาณเตือน | 208 | 308 | ||||||
| ไม่มีอุปกรณ์เสริม | 200 | 300 | ||||||
| 1. ค่าพิกัดของเบรกเกอร์วงจร | ||||||||
| แบบอย่าง | ไอแม็กซ์ (เอ) | ข้อกำหนด (A) | แรงดันไฟฟ้าใช้งานที่กำหนด (V) | แรงดันฉนวนที่กำหนด (V) | ไอซียู (เคเอ) | ไอซีเอส (เคเอ) | จำนวนขั้ว (P) | ระยะห่างของประกายไฟ (มม.) |
| ซีเจเอ็มเอ็ม1-63เอส | 63 | 6,10,16,20 25,32,40, 50.63 | 400 | 500 | 10* | 5* | 3 | ≤50 |
| ซีเจเอ็มเอ็ม1-63เอช | 63 | 400 | 500 | 15* | 10* | 3,4 | ||
| ซีเจเอ็มเอ็ม1-100เอส | 100 | 16,20,25,32 40,50,63, 80,100 | 690 | 800 | 35/10 | 22/5 | 3 | ≤50 |
| ซีเจเอ็มเอ็ม1-100เอช | 100 | 400 | 800 | 50 | 35 | 2,3,4 | ||
| ซีเจเอ็มเอ็ม1-225เอส | 225 | 100,125 160,180 200,225 | 690 | 800 | 35/10 | 25/5 | 3 | ≤50 |
| ซีเจเอ็มเอ็ม1-225เอช | 225 | 400 | 800 | 50 | 35 | 2,3,4 | ||
| ซีเจเอ็มเอ็ม1-400เอส | 400 | 225,250 315,350 400 | 690 | 800 | 50/15 | 35/8 | 3,4 | ≤100 |
| ซีเจเอ็มเอ็ม1-400เอช | 400 | 400 | 800 | 65 | 35 | 3 | ||
| ซีเจเอ็มเอ็ม1-630เอส | 630 | 400,500 630 | 690 | 800 | 50/15 | 35/8 | 3,4 | ≤100 |
| ซีเจเอ็มเอ็ม1-630เอช | 630 | 400 | 800 | 65 | 45 | 3 | ||
| หมายเหตุ: เมื่อตั้งค่าพารามิเตอร์การทดสอบเป็น 400V, 6A โดยไม่ปล่อยความร้อน | ||||||||
| 2. ลักษณะการทำงานแบบตัดวงจรแบบผกผันตามเวลา เมื่อแต่ละขั้วของอุปกรณ์ปลดกระแสเกินสำหรับการจ่ายพลังงานได้รับพลังงานพร้อมกัน | ||||||||
| รายการทดสอบ กระแสไฟฟ้า (I/In) | พื้นที่ทดสอบเวลา | สถานะเริ่มต้น | ||||||
| กระแสไฟที่ไม่ทำให้วงจรตัด 1.05 นิ้ว | 2h(n>63A),1h(n<63A) | สภาวะเย็น | ||||||
| กระแสไฟตัดวงจร 1.3 นิ้ว | 2h(n>63A),1h(n<63A) | ดำเนินการทันที หลังจากการทดสอบครั้งที่ 1 | ||||||
| 3. ลักษณะการทำงานของการเบรกแบบผกผันเวลาเมื่อแต่ละขั้วของโอเวอร์- ระบบตัดกระแสไฟเพื่อป้องกันมอเตอร์จะทำงานพร้อมกัน | ||||||||
| การตั้งค่าเวลาปกติปัจจุบัน สถานะเริ่มต้น | บันทึก | |||||||
| 1.0 นิ้ว | >2 ชั่วโมง | สภาวะเย็น | ||||||
| 1.2 นิ้ว | ≤2 ชั่วโมง | ดำเนินการต่อทันทีหลังจากการทดสอบครั้งที่ 1 เสร็จสิ้น | ||||||
| 1.5 นิ้ว | ≤4นาที | สภาวะเย็น | 10≤In≤225 | |||||
| ≤8นาที | สภาวะเย็น | 225≤In≤630 | ||||||
| 7.2 นิ้ว | 4s≤T≤10s | สภาวะเย็น | 10≤In≤225 | |||||
| 6s≤T≤20s | สภาวะเย็น | 225≤In≤630 | ||||||
| 4. ลักษณะการทำงานทันทีของเบรกเกอร์วงจรสำหรับจ่ายไฟจะต้องตั้งค่าเป็น 10ln+20% และลักษณะการทำงานทันทีของเบรกเกอร์วงจรสำหรับป้องกันมอเตอร์จะต้องตั้งค่าเป็น 12ln±20% |
CJMM1-63, 100, 225, ขนาดโครงร่างและขนาดการติดตั้ง (การเชื่อมต่อแผงด้านหน้า)
| ขนาด (มม.) | รหัสแบบจำลอง | |||||||
| ซีเจเอ็มเอ็ม1-63เอส | ซีเจเอ็มเอ็ม1-63เอช | ซีเจเอ็มเอ็ม1-63เอส | ซีเจเอ็มเอ็ม1-100เอส | ซีเจเอ็มเอ็ม1-100เอช | ซีเจเอ็มเอ็ม1-225เอส | ซีเจเอ็มเอ็ม1-225 | ||
| ขนาดโครงร่าง | C | 85.0 | 85.0 | 88.0 | 88.0 | 102.0 | 102.0 | |
| E | 50.0 | 50.0 | 51.0 | 51.0 | 60.0 | 52.0 | ||
| F | 23.0 | 23.0 | 23.0 | 22.5 | 25.0 | 23.5 | ||
| G | 14.0 | 14.0 | 17.5 | 17.5 | 17.0 | 17.0 | ||
| G1 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 11.5 | 11.5 | ||
| H | 73.0 | 81.0 | 68.0 | 86.0 | 88.0 | 103.0 | ||
| H1 | 90.0 | 98.5 | 86.0 | 104.0 | 110.0 | 127.0 | ||
| H2 | 18.5 | 27.0 | 24.0 | 24.0 | 24.0 | 24.0 | ||
| H3 | 4.0 | 4.5 | 4.0 | 4.0 | 4.0 | 4.0 | ||
| H4 | 7.0 | 7.0 | 7.0 | 7.0 | 5.0 | 5.0 | ||
| L | 135.0 | 135.0 | 150.0 | 150.0 | 165.0 | 165.0 | ||
| L1 | 170.0 | 173.0 | 225.0 | 225.0 | 360.0 | 360.0 | ||
| L2 | 117.0 | 117.0 | 136.0 | 136.0 | 144.0 | 144.0 | ||
| W | 78.0 | 78.0 | 91.0 | 91.0 | 106.0 | 106.0 | ||
| W1 | 25.0 | 25.0 | 30.0 | 30.0 | 35.0 | 35.0 | ||
| W2 | - | 100.0 | - | 120.0 | - | 142.0 | ||
| W3 | - | - | 65.0 | 65.0 | 75.0 | 75.0 | ||
| ขนาดการติดตั้ง | A | 25.0 | 25.0 | 30.0 | 30.0 | 35.0 | 35.0 | |
| B | 117.0 | 117.0 | 128.0 | 128.0 | 125.0 | 125.0 | ||
| od | 3.5 | 3.5 | 4.5 | 4.5 | 5.5 | 5.5 | ||
CJMM1-400,630,800, ขนาดโดยรวมและขนาดการติดตั้ง (การเชื่อมต่อแผงด้านหน้า)
| ขนาด (มม.) | รหัสแบบจำลอง | |||||||
| ซีเจเอ็มเอ็ม1-400เอส | ซีเจเอ็มเอ็ม1-630เอส | |||||||
| ขนาดโครงร่าง | C | 127 | 134 | |||||
| C1 | 173 | 184 | ||||||
| E | 89 | 89 | ||||||
| F | 65 | 65 | ||||||
| G | 26 | 29 | ||||||
| G1 | 13.5 | 14 | ||||||
| H | 107 | 111 | ||||||
| H1 | 150 | 162 | ||||||
| H2 | 39 | 44 | ||||||
| H3 | 6 | 6.5 | ||||||
| H4 | 5 | 7.5 | ||||||
| H5 | 4.5 | 4.5 | ||||||
| L | 257 | 271 | ||||||
| L1 | 465 | 475 | ||||||
| L2 | 225 | 234 | ||||||
| W | 150 | 183 | ||||||
| W1 | 48 | 58 | ||||||
| W2 | 198 | 240 | ||||||
| A | 44 | 58 | ||||||
| ขนาดการติดตั้ง | A1 | 48 | 58 | |||||
| B | 194 | 200 | ||||||
| Od | 8 | 7 | ||||||
แผนภาพช่องต่อแผงวงจรด้านหลัง เสียบปลั๊ก
| ขนาด (มม.) | รหัสแบบจำลอง | ||||||
| ซีเจเอ็มเอ็ม1-63เอส ซีเจเอ็มเอ็ม1-63เอช | ซีเจเอ็มเอ็ม1-100เอส ซีเจเอ็มเอ็ม1-100เอช | ซีเจเอ็มเอ็ม1-225เอส ซีเจเอ็มเอ็ม1-225เอช | ซีเจเอ็มเอ็ม1-400เอส | ซีเจเอ็มเอ็ม1-400เอช | ซีเจเอ็มเอ็ม1-630เอส ซีเจเอ็มเอ็ม1-630เอช | ||
| ขนาดของขั้วต่อแผงด้านหลังแบบเสียบ | A | 25 | 30 | 35 | 44 | 44 | 58 |
| od | 3.5 | 4.5*6 หลุมลึก | 3.3 | 7 | 7 | 7 | |
| od1 | - | - | - | 12.5 | 12.5 | 16.5 | |
| od2 | 6 | 8 | 8 | 8.5 | 9 | 8.5 | |
| oD | 8 | 24 | 26 | 31 | 33 | 37 | |
| oD1 | 8 | 16 | 20 | 33 | 37 | 37 | |
| H6 | 44 | 68 | 66 | 60 | 65 | 65 | |
| H7 | 66 | 108 | 110 | 120 | 120 | 125 | |
| H8 | 28 | 51 | 51 | 61 | 60 | 60 | |
| H9 | 38 | 65.5 | 72 | - | 83.5 | 93 | |
| เอช10 | 44 | 78 | 91 | 99 | 106.5 | 112 | |
| เอช11 | 8.5 | 17.5 | 17.5 | 22 | 21 | 21 | |
| L2 | 117 | 136 | 144 | 225 | 225 | 234 | |
| L3 | 117 | 108 | 124 | 194 | 194 | 200 | |
| L4 | 97 | 95 | 9 | 165 | 163 | 165 | |
| L5 | 138 | 180 | 190 | 285 | 285 | 302 | |
| L6 | 80 | 95 | 110 | 145 | 155 | 185 | |
| M | M6 | M8 | เอ็ม10 | - | - | - | |
| K | 50.2 | 60 | 70 | 60 | 60 | 100 | |
| J | 60.7 | 62 | 54 | 129 | 129 | 123 | |
| M1 | M5 | M8 | M8 | เอ็ม10 | เอ็ม10 | เอ็ม12 | |
| W1 | 25 | 35 | 35 | 44 | 44 | 58 | |
ทำความเข้าใจ DC MCCB: คู่มือฉบับสมบูรณ์
ในสาขาวิศวกรรมไฟฟ้าและการจ่ายพลังงาน คำว่า “MCCB” ปรากฏให้เห็นบ่อยครั้ง MCCB ย่อมาจาก Molded Case (เคสขึ้นรูป)เบรกเกอร์วงจรและเป็นส่วนประกอบสำคัญในการปกป้องวงจรจากกระแสเกิน ไฟฟ้าลัดวงจร และความผิดพลาดทางไฟฟ้าอื่นๆ แม้ว่าเบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูปสำหรับกระแสสลับ (AC MCCB) จะได้รับการกล่าวถึงอย่างกว้างขวาง แต่เบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูปสำหรับกระแสตรง (DC MCCB) ก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแอปพลิเคชันที่เกี่ยวข้องกับระบบไฟฟ้ากระแสตรง (DC) บล็อกนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อไขข้อสงสัยเกี่ยวกับเบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูปสำหรับกระแสตรง (DC MCCB) และหารือเกี่ยวกับหน้าที่ การใช้งาน และข้อดีของมัน
เบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูป DC คืออะไร?
เบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูปสำหรับกระแสตรง (DC MCCB) หรือ DC Molded Case Circuit Breaker คือเบรกเกอร์วงจรที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อป้องกันวงจรไฟฟ้ากระแสตรง แตกต่างจากเบรกเกอร์วงจรสำหรับกระแสสลับ (AC MCCB) ตรงที่ DC MCCB ถูกออกแบบมาเพื่อรับมือกับความท้าทายเฉพาะของกระแสตรง เช่น การไม่มีจุดตัดศูนย์ และศักยภาพในการเกิดประกายไฟอย่างต่อเนื่อง เบรกเกอร์วงจรเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมต่างๆ รวมถึงพลังงานหมุนเวียน การขนส่ง และโทรคมนาคม ซึ่งมักใช้ระบบไฟฟ้ากระแสตรง
เบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูป DC ทำงานอย่างไร?
หน้าที่หลักของเบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูป DC คือการตัดกระแสไฟฟ้าในกรณีที่เกิดการโอเวอร์โหลดหรือลัดวงจร ต่อไปนี้คือคำอธิบายทีละขั้นตอนเกี่ยวกับวิธีการทำงาน:
1. การตรวจจับ: เบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูป DC จะตรวจสอบกระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านวงจรอย่างต่อเนื่อง หากกระแสไฟฟ้าเกินพิกัดความจุของเบรกเกอร์ กลไกการป้องกันจะทำงาน
2. การตัดวงจร: เมื่อตรวจพบกระแสเกิน วงจรเบรกเกอร์จะเปิดหน้าสัมผัสเพื่อตัดกระแสไฟฟ้า การกระทำนี้จะช่วยป้องกันความเสียหายต่อวงจรและอุปกรณ์ที่เชื่อมต่ออยู่
3. การดับประกายไฟ: หนึ่งในความท้าทายหลักในระบบไฟฟ้ากระแสตรงคือการเกิดประกายไฟ เมื่อหน้าสัมผัสเปิดออก ประกายไฟจะเกิดขึ้นเนื่องจากกระแสไฟฟ้ากระแสตรงยังคงไหลอยู่ เบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูปสำหรับระบบไฟฟ้ากระแสตรงจะมีกลไกการดับประกายไฟ เช่น ห้องดับประกายไฟหรืออุปกรณ์ดับประกายไฟแบบเป่าแม่เหล็ก เพื่อสลายประกายไฟอย่างปลอดภัย
4. รีเซ็ต: หลังจากแก้ไขข้อผิดพลาดแล้ว สามารถรีเซ็ตเบรกเกอร์วงจรได้ด้วยตนเองหรือโดยอัตโนมัติเพื่อกลับสู่การทำงานตามปกติ
คุณสมบัติหลักของเบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูป DC
เบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูปสำหรับระบบไฟฟ้ากระแสตรง (DC) มีคุณสมบัติหลายประการที่ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในระบบไฟฟ้ากระแสตรง:
- ความสามารถในการตัดกระแสไฟฟ้าสูง: ออกแบบมาเพื่อรับมือกับกระแสไฟฟ้าลัดวงจรสูง จึงมั่นใจได้ถึงการป้องกันที่เชื่อถือได้แม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
- ชุดตัดวงจรด้วยความร้อนและแม่เหล็ก: ชุดอุปกรณ์เหล่านี้ให้การป้องกันสองทาง โดยตอบสนองต่อกระแสเกินเป็นเวลานาน (ความร้อน) และการลัดวงจรชั่วขณะ (แม่เหล็ก)
- การตั้งค่าการตัดวงจรที่ปรับได้: MCCB แบบ DC หลายรุ่นมีการตั้งค่าการตัดวงจรที่ปรับได้ ช่วยให้สามารถปรับแต่งให้เหมาะสมกับความต้องการใช้งานเฉพาะด้านได้
- การออกแบบที่กะทัดรัด: การออกแบบตัวเรือนแบบขึ้นรูปช่วยให้มีรูปทรงที่กะทัดรัดและทนทาน ทำให้ง่ายต่อการผสานรวมเข้ากับระบบต่างๆ
การใช้งานเบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูป DC
เบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูปสำหรับระบบไฟฟ้ากระแสตรง (DC molded case circuit breakers) มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมและสถานการณ์ต่างๆ:
- พลังงานหมุนเวียน: ระบบพลังงานแสงอาทิตย์ กังหันลม และระบบกักเก็บพลังงาน มักใช้เบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูปชนิด DC เพื่อป้องกันวงจร
- รถยนต์ไฟฟ้า (EV): เบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูป DC ใช้ในสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและระบบบนรถยนต์เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ปลอดภัย
- โทรคมนาคม: โครงสร้างพื้นฐานด้านโทรคมนาคมที่พึ่งพาพลังงานไฟฟ้ากระแสตรงเป็นอย่างมาก จะใช้เบรกเกอร์วงจรเหล่านี้เพื่อปกป้องอุปกรณ์ที่สำคัญ
- ระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม: เบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูปสำหรับมอเตอร์กระแสตรง (DC Molded Case Circuit Breakers) ใช้ในกระบวนการทางอุตสาหกรรมต่างๆ ที่ใช้มอเตอร์และไดรฟ์กระแสตรง
ข้อดีของการใช้เบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูป DC
- ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น: เบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูป DC ช่วยเพิ่มความปลอดภัยของระบบไฟฟ้าและบุคลากรโดยให้การป้องกันกระแสเกินและไฟฟ้าลัดวงจรที่เชื่อถือได้
- ลดเวลาหยุดทำงาน: การหยุดยั้งความผิดพลาดอย่างรวดเร็วจะช่วยลดความเสียหายและเวลาหยุดทำงาน ทำให้มั่นใจได้ว่าระบบที่สำคัญจะทำงานได้อย่างต่อเนื่อง
- ประหยัดค่าใช้จ่าย: ป้องกันความเสียหายต่ออุปกรณ์ราคาแพงและลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา ทำให้เบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูปสำหรับไฟกระแสตรง (DC Molded Case Circuit Breakers) เป็นโซลูชันที่คุ้มค่า
โดยสรุป
เบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูปสำหรับกระแสตรง (DC molded case circuit breaker) เป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้ในระบบไฟฟ้าสมัยใหม่ ให้การป้องกันที่แข็งแกร่งและรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยของวงจรไฟฟ้ากระแสตรง การทำความเข้าใจหน้าที่ คุณลักษณะ และการใช้งานของเบรกเกอร์ชนิดนี้ จะช่วยให้วิศวกรและช่างเทคนิคสามารถตัดสินใจได้อย่างถูกต้องเมื่อออกแบบและบำรุงรักษาระบบไฟฟ้ากระแสตรง เนื่องจากความต้องการพลังงานหมุนเวียนและยานยนต์ไฟฟ้ายังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง ความสำคัญของเบรกเกอร์วงจรแบบหล่อขึ้นรูปสำหรับกระแสตรงจึงมีแต่จะเพิ่มขึ้น ทำให้เบรกเกอร์ชนิดนี้เป็นส่วนสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานของเรา