พิกัดเบรกเกอร์วงจร
| แบบอย่าง | การให้คะแนนเฟรม กระแสไฟฟ้าที่กำหนด ใน (มิลลิแอมป์) | ได้รับการจัดอันดับ ปัจจุบัน ใน(A) | ได้รับการจัดอันดับ การทำงาน แรงดันไฟฟ้า (V) | ได้รับการจัดอันดับ ฉนวนกันความร้อน แรงดันไฟฟ้า (V) | ได้รับการจัดอันดับสูงสุด ลัดวงจร การแตกหัก ความจุ Icu(kA) | อัตราการทำงาน ไฟฟ้าลัดวงจร การแตกหัก ความจุ Ics(kA) | ตัวเลข of เสา | แฟลชโอเวอร์ ระยะทาง (มม.) |
| ซีเจเอ็มเอ็ม3-125เอส | 125 | 16,20,25,32, 40,50,60,80, 100,125 | 400/415 | 1000 | 25 | 18 | 3P | ≤50 |
| ซีเจเอ็มเอ็ม3-125เอช | 125 | 35 | 25 | 3P | ||||
| ซีเจเอ็มเอ็ม3-250เอส | 250 | 100,125,160, 180,200,225 250 | 400/690 | 800 | 35/10 | 25/5 | 2P, 3P, 4P | ≤50 |
| ซีเจเอ็มเอ็ม3-250เอส | 250 | 600 | 50 | 35 |
ลักษณะการทำงานแบบตัดวงจรเมื่อกระแสเกินของเบรกเกอร์วงจรจ่ายไฟทำงานแบบผกผันเมื่อทุกขั้วมีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านพร้อมกัน
| ทดสอบชื่อปัจจุบัน | ฉัน/ใน | เวลานัดหมาย | สถานะเริ่มต้น |
| ตกลงกันว่าไม่มีกระแสไฟกระชาก | 1.05 | 2 ชั่วโมง (In>63A), 1 ชั่วโมง (In≤63A) | สภาวะเย็น |
| ตกลงเรื่องกระแสไฟฟ้าลัดวงจร | 1.3 | 2 ชั่วโมง (In>63A), 1 ชั่วโมง (In≤63A) | เริ่มทันทีหลังจากการทดสอบลำดับที่ 1 เสร็จสิ้น |
ลักษณะการทำงานแบบตัดวงจรย้อนกลับของเบรกเกอร์ป้องกันมอเตอร์เมื่อทุกขั้วได้รับพลังงานพร้อมกัน
| การตั้งค่าปัจจุบัน | เวลานัดหมาย | สถานะเริ่มต้น | หมายเหตุ |
| 1.0 นิ้ว | >2 ชั่วโมง | สภาวะเย็น | |
| 1.2 นิ้ว | ≤2 ชั่วโมง | เริ่มทันทีหลังจากการทดสอบลำดับที่ 1 เสร็จสิ้น | |
| 1.5 นิ้ว | ≤4นาที | สภาวะเย็น | 10 ≤ อิน ≤ 250 |
| ≤8นาที | สภาวะเย็น | 250 ≤ อิน ≤ 630 | |
| 7.2 นิ้ว | 4s≤T≤10s | สภาวะเย็น | 10 ≤ อิน ≤ 250 |
| 6s≤T≤20s | สภาวะเย็น | 250 ≤ อิน ≤ 800 |
ลักษณะการทำงานทันทีของเบรกเกอร์วงจรสำหรับระบบจำหน่ายถูกตั้งค่าไว้ที่ 10In±20% และลักษณะการทำงานทันทีของเบรกเกอร์วงจรสำหรับป้องกันมอเตอร์ถูกตั้งค่าไว้ที่ 12In±20%